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Taisei News










ホースの長さ:標準 / ホースカラー:ブラックスモーク
ホースの長さ:30mmロング / ホースカラー:ブラックスモーク
ホースの長さ:100mmロング / ホースカラー:ブラックスモーク
ホースの長さ:150mmロング / ホースカラー:ブラックスモーク
ホースの長さ:200mmロング / ホースカラー:ブラックスモーク
ホースの長さ:標準 / ホースカラー:クリア
ホースの長さ:30mmロング / ホースカラー:クリア
ホースの長さ:50mmロング / ホースカラー:クリア
ホースの長さ:100mmロング / ホースカラー:クリア
ホースの長さ:150mmロング / ホースカラー:クリア
ホースの長さ:200mmロング / ホースカラー:クリア

※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。

■商品番号
BACB0006

■商品概要
クラッチ用
【カラー】フィッティングカラー:ブラック
【素材/材質】
・フィッティング素材:アルミ
・ホース素材:ステンメッシュ(テフロンチューブ)
・フルード[有/無]:無
【付属品】
・ホース類
・取付説明書
・製品保証書
ホース1:[20]+SF-SF+[20]/1290[1330]
(※ホースの長さ:標準時のスペックです。)
日本製


ホースの長さ:50mmロング ホースカラー:ブラックスモーク

■適合車種
▼HONDA
CB1300SB[SC54](14-16) ABS

■詳細説明
ホースの組付けを、純正品と同じく、永久結合「カシメ方式」とすることで、継ぎ目の精度・安全性を飛躍的に向上させています。
ホースエンドを両端ともフィッティング形状とし、脱着や角度調整が容易に行なえるとともに、バンジョーアダプターとの組み合わせにより幅広い対応性を実現。
しなやかなのに硬く、しかも表面の摩擦抵抗が極めて小さいテフロンを引抜成型でチューブ化。
これを材質、線径はもちろん編み方にまでこだわったステンレスメッシュで被覆し、さらに特注PVCコーティングにより、損傷や汚損から守ります。
独自のスカート&ダンパー構造により、ホースが激しく振幅してもカシメ部が直接ホースを傷めることはありません。
・IS規格準拠の高い安全性
・ISO3996規格を基に作成された日本工業規JISD2601 自動車部品ー非鉱油系液圧
プロト独自のスカート&ダンパー構造と信頼のカシメ方式を採用し、高い安全性を誇るスウェッジラインブレーキホース。
多彩なカラーパターンでオリジナリティを演出します。
ステンメッシュホースで抜群のブレーキタッチを実現。
先端パーツが脱着できるので、取付が簡単、カスタムにも対応が容易です。
なぜ、スウェッジライン ブレーキホースなのか?
●思った通りにブレーキの効力をコントロールできます。
●カスタム時の仕様変更にも対応できます。
●高品質を約束する日本製。
《膨張しない》
テフロンチューブは油圧が高まっても極めて膨張しにくいため、ライダーの意思が正確に伝わります。
レバーを握るときはもちろん、離すときのレスポンスも正確です。
《進化したカシメ》
カシメ部をスリーブで包み込み、ホースと触れる部分にはダンパーを組み込んであります。
その相乗効果で、しっかりとホースを保護します。
《膨張する》
ブレーキレバーを握って油圧が発生すると、ノーマルのラバーホースはわずかに膨張します。
この膨らみが落ち着くまでは、ライダーの意思がキャリパーに100%伝わりません。
結果的に、あいまいなタッチになりがちです。
《カシメ方式》
ノーマルはフルード漏れの不安がないカシメ方式を採用。
フィッティング類はスチール製が一般的です。

スウェッジラインが選ばれる7つの理由
《車検対応》
SWAGE-LINEは道路運送車両保安基準適合品。
車検の際も特別な手続きは不要です。
《JIS規格クリア》
ISO3996規格に基づく日本工業規格JIS D 2601「自動車部品-非鉱油系減圧ブレーキホースアッセンブリ」規定 (引張・破裂・耐圧・ホイップ等)をクリア。
高い安全性を誇ります。
《高品質な3層構造》
しなやかで圧力に強く、表面の摩擦抵抗が極めて小さいテフロンを引抜成型でチューブ化。
これを材質・線径・編み方にこだわったステンレスメッシュで保護しました。
さらに特注PVCコーティングを施して耐久性をアップ。
ホースカラーはクリアとブラックからお選びいただけます。
《材質は2種類》
ホースエンドはフィッティング形状のため、着脱や角度調整が簡単です。
材質は、美しさを極めた「アルミ」と強靭さが特徴の「ステンレス」からお選びいただけます。
《信頼のカシメ方式》
ホースとフィッティングのインナーパーツを、ノーマルと同様にカシメることで、継ぎ目の精度・安全性を飛躍的に向上させています。
《独自の安全対策》
カシメ部をすっぽり覆う「スカート&ダンパー構造」を採用。
サスペンションの伸縮によってホースが激しく振幅しても、カシメ部が直接ホースを痛めることがありません。
《鈴鹿8耐やMotoGPで証明された品質と信頼性の高さ》
鈴鹿8時間耐久ロードレースで4位入賞実績のあるプロトのレーシングチーム「パンテーラ」が、歴代マシンにスウェッジラインブレーキホースを装着。
MotoGP Moto2クラスで活躍するモリワキエンジニアリング製のMD600も、スウェッジラインを採用しています。
このように最高峰のレースで磨かれた品質と信頼性の高さが特徴。
安心してその性能をお楽しみください。
【ステンレスブラックフィッティング】
堅牢なステンレスをブラックとすることで、光を寄せつけないマットな仕上がりを実現。
他のアイテムとのバランスも良く、スタイリッシュな大人の外観です。
塗装でも、着色でも、メッキでも無い。
ステンレスの金属感を活かした電解発色を採用。
1.色あせしない。
アルマイトと違い、染料を使うわけではありません。
2.剥がれない。
塗装とは違い、塗膜ではないので、剥がれるという概念すらありません。
3.美しい金属感。
機械加工されたステンレスフィッティングに電解発色処理を施す事で、渋みのあるマットブラック仕上げが実現します。
4.対候性に優れています。
高級ブランド店舗の外壁や看板等の建築資材にも用いられる電解発色。
建築資材から高級カメラの精密部品まで様々な業界でステンレスの黒色発色実績豊富な国内業者にて施工しています。

《電解発色とは?》
ステンレスの表面はごく薄い酸化皮膜 (1000分の5μm=0.000005mmm)に覆われており、この皮膜がステンレス特有の錆びにくさを形成している。
入射光 (L0)は、酸化皮膜表面で反射するL1光と素地表面で反射するL2光に分かれる。
L1光とL2光は互いに干渉しあい、干渉度合いにより色を形成する。
つまり酸化皮膜を成長させ厚みを増すことで干渉度合いが変わり、ステンレスは様々な色に発色する。
電解発色は、電気的酸化力でこの酸化皮膜を成長させることにより、様々な色を安定的に出すことが出来るのです。

■注意点
※ABS車専用。
※ブレーキフルードは付属しません。
※製品の取り付けは必ず説明書の指示に従って確実に取り付けしてください。
※製品の取り付けは自動車分解整備事業における認証工場で行ってください。
※取り付け上の理由、要因による事故やトラブルに関しては、一切の責任を負いません。
※ホース長はノーマル状態で合わせております。
※ハンドルおよびキャリパーなど純正部品以外のものに交換している場合は取り付けが出来ないことがございます。
※[ ]付で記入されているフィッティングはバンジョーアダプターとなります。全長表記についても[ ]付きで記載の数値はバンジョーアダプター組み付け時の全長です。
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【コンビニ受取対応商品】 スウェッジライン ブレーキホース SWAGE-LINE クラッチホースキット ABS CB1300SB[SC54](14-16) ホースカラー:ブラックスモーク ホースの長さ:50mmロング-トランスミッション

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